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但B站的目的或许不止于此。不仅是为了帮助UP变现，这也是B站在为自己拓展多元化营收渠道的又一次尝试。根据B站最新一季度财报显示，其净亏损为1.5亿元，净亏损率为13%。还处于亏损状态的B站此前已经下决心放弃了广告变现这块营收沃土，目前还需在其他方面增强变现能力。

“绿鞋机制”在投资者保护方面可圈可点。但事实上，“绿鞋机制”并不是解决股票上市后面临的一切后市问题的“万能药”，也不是永保后市无忧的“保护网”。上交所投教人员对《华夏时报》记者表示，从时间上来看，绿鞋机制只能在上市后的30日内发挥作用。在这段时间内如何控制投入节奏，判断短期内市场走势，都对行使此项权利的承销商提出了较高要求。另一方面，从规模上来看，绿鞋只允许超额发行不超过初始发行规模15%的股票，可用于稳定后市的资金较为有限，尤其在上市初期，股票换手率相对较高的情形下，绿鞋机制能够产生的支持股价作用可能较为有限。

公告显示，邮储银行控股股东中国邮政集团公司计划自2019年12月10日起12个月内择机增持本行股份，增持金额不少于25亿元，本次增持未设置价格区间，邮政集团将根据本行股票价格波动情况，逐步实施增持计划。值得注意的是，邮储银行在公告中提到增持目的为“基于对邮储银行未来发展前景的坚定信心，对邮储银行投资价值的高度认可，旨在维护中小投资者利益”。

纵目科技市场和战略副总裁陈超卓在接受《证券日报》记者采访时表示，在目前量产的L2级别的车型上都有行人AEB系统，在NCAP五星测试流程里也有行人AEB测试。但是在L2级别，驾驶员仍不能撒手开车，因为即使环境识别系统完全失灵（L0），如果出现事故司机仍负驾驶全责。

事实上，粤东与粤西从全国来看，其区位优势非常明显，但是对比珠三角，就成了“灯下黑”。彭澎分析，粤东、粤西发展受限，是受到珠三角的虹吸效应影响，所以成了一个相对落后的地区。今后粤东、粤西的沿海地区，会有很大的发展潜力。2019年，广东将在粤东、粵西沿海地区，集中布局一批重大产业项目，大力发展临港化工、海工装备、海洋生物、海上风电等产业，推进南海油气开采。支持汕头临港经济区、汕尾高新区、阳江滨海新区、湛江东海岛、茂名石化基地、潮州高新区、揭阳大南海石化工业区等建设。建设一批现代渔港和远洋渔业基地。发展滨海旅游、海岛旅游。

截至15:25，据中国货币网数据，银行间市场存款类机构7天期质押式回购成交利率（DR007）报1.8%。点此了解回购利率。投资者可通过查阅上海同业拆借利率（Shibor）了解更多国内市场利率。美国债券市场25日因圣诞节假期休市。《华尔街日报》将2019年换入的4名拥有联邦公开市场委员会（FOMC）货币政策投票权的委员（“票委”）称为美联储“老兵”。